参考資料：http://bbs.neworldjp.com/
Showing posts with label Japan. Show all posts
Showing posts with label Japan. Show all posts
Các quận của Tokyo
1. Shinjuku: Nếu nói Tokyo là trái tim của Japan thì Shinjuku chính là trái tim của Tokyo. Đây là khu trung tâm hành chính, thương mại, giải trí sầm uất nhất của Tokyo bao gồm cả các dịch vụ về đêm (hờ hờ, có ai biết gì về khu Kabukicho, Ropponji và Yoshiwara không, chỉ giáo cái nào). Tuy nhiên vì đây là nơi sầm uất nhất nên cũng phát sinh không ít những điểm không hay. Tại Shinjuku có ga xe lửa lớn nhất thế giới nên cũng dễ hiểu khi lượng người xuất hiện tại đây rất đông.
2. Shibuya: Nếu bạn muốn tìm hiểu về Tokyo hay hình ảnh của thanh niên Nhật Bản (chả biết có phải tiêu biểu hay không) thì hãy đến Shibuya. Ở đây bạn lại thấy một phong cách khác hẳn so với một số vùng của Tokyo. Bình thường ở khu vực Shinagawa, Minato-ku tôi ít thấy những thanh nhiên Nhật tóc xanh vàng đỏ và các loại kiểu đầu khác nhau thì tại đây, những hình tượng đó không thiếu. Ở đây có rất nhiều cửa hàng thời trang, cửa hàng làm tóc và nghe nói thanh niên ở đây nổi lên như một thế hệ mới (không giống với Japanese Culture) và có không ít scandal xxx tại đây.
Gần cửa ga Shibuya Station - nơi có mật độ người đi lại đông khủng khiếp, có một bức tượng "Con chó" - Hachiko là nơi hẹn hò của rất nhiều người. Và luôn có rất nhiều người chờ đợi hẹn hò tại đây. Tại Shibuya bạn gặp rất nhiều những cô gái modern, ăn mặc thoáng mát như thể đeo tấm biển "Taking me" ấy :D. Có điều ghét nhất ở con gái Nhật là hút thuốc kinh hoàng, không thua gì con trai.
Gần cửa ga Shibuya Station - nơi có mật độ người đi lại đông khủng khiếp, có một bức tượng "Con chó" - Hachiko là nơi hẹn hò của rất nhiều người. Và luôn có rất nhiều người chờ đợi hẹn hò tại đây. Tại Shibuya bạn gặp rất nhiều những cô gái modern, ăn mặc thoáng mát như thể đeo tấm biển "Taking me" ấy :D. Có điều ghét nhất ở con gái Nhật là hút thuốc kinh hoàng, không thua gì con trai.
Có thể xem hình ảnh ở Shibuya về Girl thế này nè
3. Odaiba: Thực ra, Nhật Bản luôn bắt chước một hình mẫu có sẵn và sau đó cải tiến thành cái của riêng mình. New York có tượng Nữ Thần Tự Do thì Tokyo cũng có. Nếu bạn đến khu Odaiba nơi có cầu Rainbow bắc qua thì bạn sẽ thấy một tượng Nữ thần Tự Do ở đó. Ở đó có một bãi biển nhân tạo tương tự như bãi biển bên Mỹ vậy (nghe nói thế ^_^)
Tượng Nữ thần Tự do và đằng sau là Rainbow Brigde
4. Akihabara : Đây là khu tập trung bán tất cả các vật dụng về điện. Có rất nhiều tiệm bán từ cái cắm điện cho đến các thứ gia dụng lớn trong nhà. Do phải cạnh tranh nên hầu hết các sản phẩm bán ở đây đều do cãng hãng Nhật ở ngoại quốc làm. Tuy nhiên trong một vài cửa tiệm bán hàng miễn thuế (duty free) như trong toà nhà Yodabashi-Akiba được giảm 5% thuế nếu bạn mang theo passport. Ngoài ra, Akihabara còn nổi tiếng với khu chợ trời và tại đó bạn có thể tìm được đủ thứ hầm bà lằng về đồ điện - điện tử và nhiều thứ khác. Tôi đã lang thang cả ngày ở khu này để ngắm nghía nhiều cửa hàng bán laptop cũ - mới, máy ảnh, thẻ nhớ, điện thoại - đồng hồ hết sức sôi động.
5. Asakusa: Nổi tiếng với Sensoji (Asakusa Temple). Có thể nói Asakusa là một nơi “cổ” của Tokyo vì còn nhiều nhà xây dựng trong thập niên 1950. Asakusa còn là nơi tập trung bán dụng cụ nhà bếp và các món đồ kỷ niệm.
Senso-ji hay là Asakura Temple
Ngoài ra, Tokyo còn rất nhiều các quận khác với những nét đặc trưng nhưng mà post lên đây thì mất nhiều time lắm như Chyoda-ku, Ueno, Nagatacho, Nippori, Marunouchi, Ikebukuro, Shinagawa...nhiều lắm. Nhưng nhiêu đó cũng đủ để bạn biết về Tokyo rồi chứ.
JLPT N2 - Let's try sample question
From JLPT's website, there are sample questions that show the form of test items on the new JLPT. Sample questions are organized by level N2. There may be differences from questions in the actual test booklet.
For more practice, let's try sample question!
Download:
| Cover (PDF) (In Japanese) | Cover (84.5KB) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Table of contents(PDF) (In Japanese) | Table of contents (188KB) | ||||
| Composition of test items(PDF) (In Japanese) | Composition of test items (2.94MB) | ||||
| Test question samples(PDF)(*1) | N1 (5.18MB) | N2 (3.93MB) | N3 (3.13MB) | N4 (3.63MB) | N5 (4.23MB) |
| Listening question audio sample(MP3)(*2) | N1 (14.2MB) | N2 (12.6MB) | N3 (11.0MB) | N4 (8.6MB) | N5 (7.23MB) |
| Answer sheet (PDF) | N1 (282KB) | N2 (277KB) | N3 (370KB) | N4 (374KB) | N5 (362KB) |
| Listening question script(PDF)(*3) | N1 (2.43MB) | N2 (2.09MB) | N3 (1.33MB) | N4 (951KB) | N5 (740KB) |
| Answers(PDF) | N1 (43.5KB) | N2 (40.1KB) | N3 (38.8KB) | N4 (36.6KB) | N5 (34.1KB) |
(* 1) Number of questions in actual test will differ.
(* 2) For some questions only.
(* 3) Audio is played in actual test.
(* 2) For some questions only.
(* 3) Audio is played in actual test.
ProjectX – Những kẻ thách thức
Đài truyền hình NHK phát chương trình “プロジェクトＸ２１～挑戦者たち～” (tạm dịch: “ProjectX – Những kẻ thách thức”) vào tối thứ Ba hàng tuần. Đó là những bản anh hùng ca về sức mạnh Nhật Bản.
“Project X” là câu chuyện đã không được biết đến, lấy những người Nhật vô danh thành nhân vật trung tâm của câu chuyện. Những dự án vĩ đại cho thấy sức mạnh tiềm tàng của người Nhật, sự phát minh ra những sản phẩm mới đã làm thay đổi 1 cách mạnh mẽ cuộc sống con người. Sau chiến tranh, nước Nhật sử dụng 1 cách hữu hiệu các nguồn tri thức, làm cho các lực lượng cá nhân tự phát huy nguồn lực bởi hình thức làm việc nhóm. Phía sau hậu đài của những sự kiện mang tính cách mạng của Nhật Bản sau chiến tranh đó, đã có những con người như thế nào. Phía sau bóng dáng của thành công, đã có chăng những câu chuyện và vô số những tổn thất đã được vượt qua 1 cách thầm lặng như thế nào.
Đây là series truyền hình rất nổi tiếng, kéo dài trong 5 năm liền 28/3/2000, cho tới năm 2005, nói về những con người làm nên bước nhảy vọt thần kỳ về kỹ thuật, kinh tế của Nhật. Tổng cộng gồm 187 kỳ.
1) Radar khí tượng khổng lồ Fujitsu trên đỉnh Phú Sĩ
2) Chuẩn video VHS của Victor Japan (JVC)
3) Đường hầm xuyên biển Seikan, nối liền hai đảo Honshu và Hokkaido
4) Máy ảnh siêu nhỏ soi nội tạng
5) Động cơ CVCC của Honda
6) Bếp ăn hiện đại
7) Tàu siêu tốc Shinkansen
Dày thể thao siêu nhẹ của Mizuno
9) Tàu ngầm lặn sâu nhất thế giới: 6500 mét
10) Giải thoát nạn nhân núi lửa Mihara
11) Ca sĩ của nhân dân: Misora Hibari
12) Ghép thận của bố cho đứa con 1 tuổi
13) Nuôi dạy gấu trúc – tình hữu nghị Nhật – Trung
14) Đập nước Kuroyon
15) Bóng chày trung học Okinawa
16, 17) Máy bay dân dụng made in Japan
18) Giải cứu cậu bé Konstantin
19) Kính thiên văn Subaru
20) Máy ảnh auto focus Konica
21) Tháp Tokyo
22) Tìm kiếm động cơ tên lửa H2 dưới đáy biển sau 3000 mét
23, 24) Vụ kiện Toyota Shouji
25) Phục chế chùa Yakushi
26) Lai tạo giống lúa Koshihikari
27) Konbini (Convenience Stores)
28, 29) Động cơ lotery của Mazda
30) Đội bóng bầu dục trường kỹ thuật Fusimi
31) Làm sạch biển Nhật Bản
32) Di sản văn hóa thế giới: Yakushima
33) Đài truyền thanh transistor của SONY
34) Luật bình đẳng lao động cho phụ nữ
35) Người phụ nữ đầu tiên leo núi Everest
36) Phẫu thuật tim
37) Godzila
38) Olympic Sydney
39) Cầu Seto nối Honshu và Shikoku
40-41) Thám hiểm Nam Cực
42) Nồi cơm điện
43) Trồng rừng trên sa mạc
44) Dò mìn ở Campuchia
45) Chuyển cầu từ Nhật tới Campuchia
46-47) Quan hệ Nhật – Trung
48) Màn hình tinh thể lỏng của Sharp
49) Cứu trẻ sơ sinh
50) Đội bóng chày Hiroshima
51) Chiếc xe hơi đầu tiên của Nhật
52) Kỹ thuật xây dựng chống động đất
53) Cứu hỏa khách sạn New Japan
54) Takkyubin
55-56) Tên lửa H2
57) Từ điển quốc ngữ Kojien
58) Máy soát vé tự động
59) Kỹ thuật đánh cá
60) Phủ xanh dãy Shirakami
61-62) Khai thác dầu khí ở Trung Đông
63) Bóng bầu dục Kamaishi
64) Đồng hồ Quarzt
65) Phục chế Bạch lộ thành (himeji-jò)
66) Cứu người trong trận cuồng vũ
67) Máy khoan đường hầm eo biển Măng-sơ
68) Đàn piano của Yamaha
69) Phẫu thuật bằng tia laser
70) Cup Noodle
71) Phá án vụ cướp 30 triệu yên
72) Thông thiên các (Tsù-ten-kaku) – biểu tượng của Osaka
73) Thuốc trừ sâu
74) Phục chế Ăng-co-vát
75) Phá án sơn trang Asama
76) Di sản văn hóa Yoshinogari
77) Cách mạng y học
78) Phục chế lâu đài Shuri
79) Chó dẫn đường đầu tiên
80) Biến gió thành điện
81) Ngân hàng tủy sống Nhật
82) Chữa bệnh đậu mùa ở châu Phi
83) Máy vi tính Fujitsu
84) Xe thể thao Nissan
85) Giải bóng chày nhà nghề Nhật Bản
86) Xe máy Honda
87) Nhà vòm Tokyo (Tokyo Dome)
88) Máy bơm nước Aiwa
89) Di chuyển Anh đào đại thụ
90) Máy ảnh kỹ thuật số của Casio
91) Nhân giống loài hồng lộ (cò đỏ)
92) Máy giặt Sanyo
93) Bệnh viện dã chiến
94) Chuẩn bị các món ăn phục vụ Olympic Tokyo
95) Máy đánh chữ Nhật của Toshiba
96) Lai giống melon đỏ
97) Bồn vệ sinh có nước phun Toto
98) Hệ thống an toàn Secom
99) Phủ xanh sa mạc – tình hữu nghị Nhật -Trung
100) Hệ thống tìm đường car navigation cho xe hơi
101) Máy photocopy Canon
102) Phục chế chùa vàng (Kin-kaku-ji)
103) Giải cứu người leo núi
104) Tàu chở dầu lớn nhất thế giới
105) Giải cứu con tin tại Peru
106) Máy khoan kênh đào Xuy-ê
107) TV
108) Cáp thông tin xuyên Thái Bình Dương
109) Diệt cướp biển Malacca
110) Vẽ bản đồ Guinea
111) Hệ điều hành Real time TRON
112) Thám hiểm sao chổi Halley
113) Cứu nạn phóng xạ Chernobyl
114) Cứu nạn tàu Uo-tora
115) Trạm nghiên cứu neutrino
116) Màn hình plasma
117) Cứu nạn động đất Kobe
118) Khôi phục thảo nguyên Kushiro
119) Nước tương Shò-yu
120) Đội chạy tiếp sức trường cấp 3 Nishi-waki
121) Đường cao tốc Mei-shin
122) Chó robot Aibo của Sony
123) Phục chế cung điện Katsura
124) Máy bay đạp
125) Trạm khám bệnh nơi vệ núi
126) Máy rửa chén
127) Dàn nhạc của những kẻ bần cùng
128) Chiến dịch bảo vệ Osaka World Fair
129) Táo Fuji
130) Phục chế các bức họa Nhật tại bảo tàng mỹ thuật New York
131) Khu điều dưỡng Yu-fu-in
132) Quay phim Nam Cực
133) Đường dây cao áp 10 triệu volt
134) Máy ủi
135) Giải cứu người Nhật tại Teheran
136) Động cơ thuyền máy
137) Xe hơi Toyota
138) Cứu thương
139) Sản xuất chân giả tặng người Rwanda
140) Hệ thống đặt vé tàu điện Midori no mado-guchi
141) Động cơ xe máy
142) Nhà du hành vũ trụ Mori
143) Máy khám bệnh bằng siêu âm
144) Phục chế tượng chùa Todai
145) Thang máy
146) Nhu đạo
147) Cứu nạn tàu hỏa
148) Xây dựng sân bay Haneda
149) Mì udon Sanuki
150) Giúp ngựa Meisei Opera
Download:
第027回 「日米逆転!コンビニエンスストアーを作った素人たち」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a19747bd91027d4dde6327f0d08911098
第028回 「ロータリー47士の戦い 夢のエンジン・廃墟からの誕生」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a19747bd91027d4dde6327f0d08911098
第028回 「ロータリー47士の戦い 夢のエンジン・廃墟からの誕生」
第103回 「魔の山大遭難 決死の救出劇」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a8c9e7c56ba37815f83f4a8686fe15049
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a8c9e7c56ba37815f83f4a8686fe15049
第128回 「大阪万博 史上最大の警備作戦」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a95af63b7d44918aa6229ee093606eb29
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a95af63b7d44918aa6229ee093606eb29
第131回 「湯布院 癒しの里の百年戦争」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a95af63b7d44918aa89a5475e4d014487
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a95af63b7d44918aa89a5475e4d014487
第141回 「不屈の町工場 走れ魂のバイク」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a95af63b7d44918aadecee83d03d1fed4
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a95af63b7d44918aadecee83d03d1fed4
第142回 「毛利飛行士 衝撃の危機脱出」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a95af63b7d44918aa6244fb49dad8104a
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a95af63b7d44918aa6244fb49dad8104a
第148回 「新羽田空港 底なし沼に建設せよ」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a7069484bded33bcd4a3b7c540258101c
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a7069484bded33bcd4a3b7c540258101c
第151回 「ラスト ファイト 名車よ 永遠なれ」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a95af63b7d44918aa68dd548b3c01a1eb
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a95af63b7d44918aa68dd548b3c01a1eb
第155回 「列島踏破30万人 執念の住宅地図」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02aab1eab3e9fa335ca6a9c0cfc76821ca7
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02aab1eab3e9fa335ca6a9c0cfc76821ca7
第160回 「衝撃のケネディ暗殺 日米衛星中継」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a95af63b7d44918aaefe2598134a40cf3
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a95af63b7d44918aaefe2598134a40cf3
第161回 「鉄道分断 突貫作戦 奇跡の74日間」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a8c9e7c56ba37815f480c83464b9f5537
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a8c9e7c56ba37815f480c83464b9f5537
第164回 「地下鉄サリン 救急医療チーム 最後の決断」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a8c9e7c56ba37815fa940e9e5d6ab6a1d
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a8c9e7c56ba37815fa940e9e5d6ab6a1d
第168回 「首都高速 東京五輪への空中作戦」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a7069484bded33bcd59646b61c4b5dff4
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a7069484bded33bcd59646b61c4b5dff4
第176回 「海のダイヤ・世界初クロマグロ完全養殖」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02aab1eab3e9fa335ca055339570e092cdb
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02aab1eab3e9fa335ca055339570e092cdb
第179回 「秘境へのトンネル 地底の戦士たち」 và 第180回 「絶壁に立つ 巨大ダム1千万人の激闘」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a19747bd91027d4dd2cb17d55dc1402cd
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a19747bd91027d4dd2cb17d55dc1402cd
第183回 「旭山動物園 ペンギン翔ぶ 〜閉園からの復活〜」
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a8c9e7c56ba37815f426da8c2e4a76eca
http://www.mediafire.com/?sharekey=d37c9aff0fedd02a8c9e7c56ba37815f426da8c2e4a76eca
Dùng chương trình Sliptter ghép 5 file đuôi .00* lại rồi xem nhé.
Giao thông và bằng lái xe tại Nhật
Các loại đường sắt
Ðường sắt có tuyến JR do công ty cổ phần JR và đường sắt do tư nhân quản lý. Ngoài ra còn có đường xe điện ngầm, xe điện treo.v.v....
* Ðiều cần chú ý khi lên xe
- Khi muốn mua Futsu Kippu = Vé thường hay Kikyori Kippu = Vé đi gần thì mua ở máy bán vé tự động. Khi muốn mua Toikyori Kippu = Vé đường xa hay Tokyuken = Vé xe tốc hành thì mua ở quầy bán trong nhà ga (JR gọi là Midori no Madoguchi = Quầy bán vé màu xanh).
- Giá vé của trẻ em dưới 12 tuổi bằng nửa người lớn. Nhưng tuy 12 tuổi mà đã là học sinh trung học thì phải trả bằng tiền cước của người lớn.
- Trẻ em dưới 6 tuổi mà đi cùng với 1 người lớn thì miễn phí (số người được miễn phí khác nhau tùy theo các công ty đường sắt).
- Ngoài vé thường, còn có loại vé nhiều lượt, vé định kỳ và thẻ trả trước.
Trang nhà của bản đồ xe điện ở Kansai http://www.kansai.gr.jp/travel/support/railroad.htm
Khi lên xe buýt
Ðiểm đến của xe buýt có ghi ở mặt trước của xe buýt. Tuyến đường đi và trạm ghé khác nhau tùy theo công ty xe buýt và tuyến xe buýt cho nên cần coi kỹ trước khi lên xe.
Khi đi xe buýt, nên chuẩn bị tiền cắc.
* Ðiều cần chú ý khi lên xe
- Cước xe buýt có tuyến thống nhất một giá và có tuyến tính theo đoạn đường gần hay xa.
- Cước xe buýt phải trả khi lên hay xuống xe.
- Khi muốn xuống, chỉ cần bấm chông báo xuống gắn ở trước mặt trước khi xe đến [Teiryojo = Trạm xe].
- Học sinh tiểu học chỉ trả phân nữa giá cước, từ trung học trở lên phải trả giá cước của người lớn.
- Trẻ em dưới 6 tuổi mà đi cùng với 1 người lớn thì miễn phí (số người được miễn phí khác nhau tùy theo công ty xe buýt.
- Xe buýt còn có vé định kỳ, vé nhiều lượt, thẻ trả trước và có chế dộ giảm cước cho người cao niên.
Khi sử dụng taxi
Trước những nhà ga lớn thường có bến xe taxi.
Khi muốn đón taxi ở ngoài đường thì chỉ cần giơ tay ra. Cũng có thể gọi taxi bằng điện thoại qua công ty xe taxi. Khi đó có trường hợp Bạn phải trả tiền đoạn đường mà taxi đã chạy tới rước Bạn.
Cửa xe taxi là cửa tự động cho nên mở hay đóng Bạn hãy để cho tài xế.
* Cước phí
Cước xe taxi được ghi trên mặt đồng hồ tính tiền gắn ở trước mặt. Không cần trả huê hồng.
Bạn phải trả thêm tiền nếu dùng taxi quá khuya hay quá sớm, tiền cao tốc.
* Nếu bỏ quên đồ trong taxi
Trường hợp bỏ quên đồ trong taxi, xin liên lạc với công ty xe taxi đó.
Vấn đề bằng lái
Khi muốn lái xe, cần phải có Unten Menkyo = Bằng lái. Lấy bằng lái bằng cách học ở trường lái xe. Những người có bằng lái (còn hiệu lực) của quốc gia mình nếu làm thủ tục thì có thể đổi sang bằng lái Nhật.
* Kokusai Unten Menkyosho = Bằng lái xe quốc tế
Ðối với những bằng lái quốc tế được cấp dựa theo điều ước Junebu thì vẫn dùng được ở Nhật nếu bằng vẫn còn trong thời hạn hiệu lực. Tính trong vòng 1 năm kể từ ngày Bạn tới Nhật, nhưng nếu chưa đủ 1 năm mà bằng đã hết hạn thì chỉ dùng được tới ngày hạn.
Chú ý: Những người có đăng ký cư trú tại Nhật nhưng lấy bằng lái quốc tế ở nước ngoài rồi trở lại Nhật thì từ ngày rời Nhật tới ngày trở lại phải có thời gian trên 3 tháng thì mới được công nhận.
* Gaikoku Unten Menkyosho = Bằng lái xe ngoại quốc
Ðối với bằng lái xe của Ðức, Pháp, Thụy Sĩ chỉ cần kèm theo bản dịch bằng tiếng Nhật thì có thể lái ở Nhật trong vòng 1 năm kể từ ngày tới Nhật. Sau 1 năm đó nếu là người có đăng ký cư trú tại Nhật nhưng lấy bằng lái quốc tế ở nước ngoài rồi trở lại Nhật thì từ ngày rời Nhật tới ngày trở lại phải có thời gian trên 3 tháng thì mới được công nhận.
# Chỉ nhận bản dịch từ đại sứ quán hay lảnh sự quán của quốc gia đó hoặc JAF (Nihon Jidosha Renmei = Liên minh xe hơi Nhật Bản)
* Ðổi sang bằng lái Nhật
Bằng lái xe ngoại quốc có thể đổi làm thủ tục đổi sang bằng lái Nhật. Làm thủ tục đổi tại trung tâm bằng lái hay hội trường thi bằng lái sở tại. Nhưng bằng lái xe đó phải còn hiệu lực (không còn hiệu lực thì không thể đổi) và phải có giấy tờ chứng minh là Bạn đã ở lại đó trên 3 tháng sau khi lấy bằng.
* Về việc đổi bằng lái ngoại quốc
Xin xem trang Web của JAF http://www.jaf.or.jp/inter/fr/f_index5.htm
Tiếng Anh, Tây Ban Nha, Bồ Ðào nha, Hoa, Thái, Hàn quốc (gif file)
(1) Hồ sơ cần thiết
Muốn biết thêm chi tiết về hồ sơ cần phải nộp, xin hỏi ở trung tâm bằng lái xe hay hội trường thi lái xe.
- Ðơn xin đổi bằng lái xe (mẫu có ở hội trường thi)
- Một tấm hình (3cm x 2.4 cm) có thể chụp ở hội trường thi
- Thẻ ngoại kiều
- Bằng lái xe ngoại quốc (nếu trên bằng không có ghi ngày cấp, cần phải có hồ sơ chứng minh ngày đã cấp)
- Hộ chiếu (có ghi ngày xuất nhập cảnh)
- Bản dịch tiếng Nhật của bằng lái # Chỉ nhận bản dịch từ đại sứ quán hay lảnh sự quán của quốc gia đó hoặc JAF (Nihon Jidosha Renmei = Liên minh xe hơi Nhật Bản)
- Lệ phí khác nhau tùy theo loại bằng lái
(2) Quá trình làm thủ tục đổi
- Làm đơn xin đổi
- Thi thích ứng
- Thi về luật giao thông
- Thi kỹ thuật lái xe (thi trong trung tâm bằng lái xe hay hội trường thi)
- Nhận lấy bằng lái Nhật
(3) Hiệp định về việc miễn thi kiến thức và kỹ thuật
Những người có bằng lái của quốc gia có tên trong hiệp hội miễn thi kiến thức và kỹ thuật thì chỉ cần thi thích ứng. Nhưng nếu là bằng lái xe gắn máy lớn phân khối thì phải thi kỹ thuật.
* Thời hạn của bằng lái
Những người mới có bằng lái của Nhật lần đầu thì có hiệu lực cho đến ngày sinh nhật của 3 năm sau. Sau đó phải làm thủ tục gia hạn sau mỗi 3 năm hay 5 năm. Nếu quá hạn thì bằng không còn hiệu lực nữa cho nên đừng quên phải làm thủ tục gia hạn.
* Khi đổi địa chỉ
Khi đổi địa chỉ, cần làm thủ tục đổi địa chỉ ghi trên bằng lái xe. Xin mang bằng lái và giấy tờ chứng minh địa chỉ mới (thẻ ngoại kiều.v.v…) đến sở cảnh sát ở nơi cư trú hay hội trường thi bằng lái để làm.
* Cấm lái xe và tịch thu bằng lái
Ở Nhật, có chế độ tính điểm bằng lái để đối phó với nhữõng tài xế gây ra tai nạn giao thông hay vi phạm luật giao thông. Khi gây ra tai nạn giao thông hay vi phạm luật giao thông (vượt đèn đỏ, chạy quá tốc độ, đậu xe bừa bãi.v.v…) sẽ bị trừ điểm. Nếu tổng số điểm bị trừ đã tới mức qui định thì sẽ bị cấm lái xe trong một thời gian hay tịch thu bằng lái. Trong đó, uống rượu lái xe là bị phạt nghiêm ngặt nhấ; vì chỉ vi phạm 1 lần cũng bị tịch thu bằng. Nếu gây ra tai nạn giao thông chết người cũng có thể vào tù.
Dịch bằng lái xe ngoại quốc
Khi đổi bằng lái ngoại quốc cần phải có bản [Nihongo Ni Yoru Honyaku = Dịch bằng tiếng Nhật] của bằng lái
ngoại quốc. Chỉ có bản dịch của: JAF, lãnh sự quán hay cơ quan hành chánh ngoại quốc (cơ quan hành chánh đã cấp
bằng ngoại quốc) mới được chấp nhận.
# Muốn biết thêm chi tiết, xem trang Web của JAF: http://www.jaf.or.jp/inter/fr/f_index5.htm
* Cách làm thủ tục [Nihongo ni yoru honyakubun]
* Bản sửa đổi của [Qui luật giao thông bằngtiếng nước ngoài] JAF có phát hành quyển [Kotsu No Kisoku = Quy luật giao thông] bằng nhiều thứ tiếng nhằm giúp người ngoại quốc có thể an toàn giao thông hay tránh được tai nạn giao thông. Sách đã được dịch ra các thứ tiếng: Anh, Bồ Ðào
Nha, Ba tư, Hoa, Hàn Quốc. Giá mỗi quyễn là 1.000 yen (đã cộng thuế, chưa tính cước gởi).
* Nơi liên lạc
(1) Xã đoàn pháp nhân Liên minh xe hơi Nhật Bản (JAF)
http://www.jaf.or.jp/index.htm
(2) JAF chi nhánh Hyogo 657-0044 Kobe-shi Nada-ku Shikanoshita-dori 2-4-13
Giờ làm việc 9g00 - 17g30 (nghỉ thứ bảy, chủ nhật, ngày lễ và những ngày đầu cuối năm) ÐT 078-871-7561
Ngoài ra, còn có 68 chi nhánh hay văn phòng JAF trên toàn quốc.
# Chú ý1: Tùy theo thành phố làng xã mà nơi xin, cách xin, tên gọi.v.v.. có thể sẽ khác nhau. Muốn biết thêm chi
tiết nên nhờ người biết tiếng Nhật hỏi ở các văn phòng của JAF.
Các lại xe trên 125cc
* Ðăng ký - Kiểm tra (gọi tắt Shaken) xe hơi và xe gắn máy trên 125cc
Khi muốn mua, bán, bỏ xe hơi hay xe gắn máy trên 126cc, hoặc người sở hữu đổi địa chỉ hay đổi chủ phải làm thủ tục tại RikuunKyoku = Sở vận tải nơi cư trú. Ngoài ra, xe hơi hay xe gắn máy trên 251cc còn phải có nhiệm vụ đưa xe đi Shaken = Kiểm tra định kỳ.
* Giấy chứng nhận có bãi để xe
Ðể đăng ký xe hơi cần phải có [ShakoShomei = Giấy chứng minh có bãi để xe] để chứng minh có bãi để xe. Phải làm thủ tục đã có bãi xe ở sở cảnh sát.
(nếu là xe hơi nhẹ phân khối, có một số địa phương không đòi giấy chứng minh có bãi xe)
Hồ sơ cần thiết
(1) Ðơn xin
(2) Ðơn xin cấp thẻ chứng minh đã có bãi xe
(3) Bản đồ vẽ về khu có bãi xe
(4) Bản đồ vẽ bãi xe
(5) Hồ sơ chứng minh đã thuê bãi xe
* Gia nhập bảo hiểm xe hơi
Jidosha hoken = Bảo hiểm xe hơi gồm có: Bảo hiểm bắt buộc khi có xe là Jidosha Songai Baisho Seiki-ninHoken = Bảo hiểm bồi thường thiệt hại xe hơi (gọi tắt là Jibaiseiki Hoken) và bảo hiểm tự ý (Nin-i Hoken = Bảo hiểm tự ý).
Xe gắn máy nhỏ và xe đạp
* Ðăng ký xe gắn máy cỡ nhỏ (dưới 125cc)
Xe gắn máy cỡ nhỏ đăng ký ở tòa hành chánh nơi cư trú.
* Xe gắn máy dưới 50cc và xe đạp
Theo nguyên tắc, chạy phía bên trái. Trước khi lên xe chạy cần coi lại thắng, ban đêm thì coi lại đèn xe. Không nên chở đôi vì sẽ vi phạm luật lệ giao thông.
* Ðăng ký phòng tội phạm
Bohan Toroku = Ðăng ký phòng tội phạm cho xe đạp đã trở nên nhiệm vụ của người có xe đạp. Khi mua xe đạp, hãy làm thủ tục này ở tiệm.
* Khu vực cấm để xe
Nếu để xe đạp hay xe gắn máy ở Hochi Kinshi Kuiki = Khu vực cấm để xe sẽ bị mang đi nơi khác. Nếu bị mang đi nơi khác, trong vòng 1 tháng phải đến nơi bảo quản để nhận lại. Khi đó cần phải trả tiền chở đi (phí bảo quản).
Tai nạn và bảo hiểm
* Khi gặp tai nạn giao thông
- Chuyển xe đến nơi an toàn và tắt máy
- Khi có người bị thương, hãy gọi xe cấp cứu (số 119)
- Liên lạc với sở cảnh sát cho biết có tai nạn giao thông (số 110)
- Ghi lại tên, địa chỉ, số điện thoại, số xe của đối phương
- Nếu có người chứng kiến, cần xin họ tên và địa chỉ của người đó
- Liên lạc với công ty bảo hiểm
* Jidosha Songai Baisho Seki-nin Hoken = Bảo hiểm bồi thường thiệt hại xe hơi
(gọi tắt là Jibaiseki Hoken)
Ðây là bảo hiểm xe hơi bắt buộc phải gia nhập theo luật pháp.
* Nin-i Hoken = Bảo hiểm tự ý
Khi số tiền bồi thường quá cao vượt qua giới hạn bồi thường của Jibaiseki Hoken = Bảo hiểm xe hơi thì bảo hiểm
tự ý sẽ trả phần còn lại.
* Kotsu Saigai Kyosai = Tiền tài trợ tai nạn giao thông
Có một số địa phương có chế độ cứu tế của cư dân. Lúc nào cũng có thể xin gia nhập.
Bí quyết của các tập đoàn kinh tế Nhật Bản
Có rất nhiều chiến lược, bí quyết quản trị doanh nghiệp khác nhau, nhưng theo nhiều chuyên gia trong lĩnh vực quản lý thì điều này còn tuỳ thuộc vào đặc điểm thực tế của mỗi công ty, trình độ và khả năng nhận thức của mỗi nhà quản trị.
Tại Nhật Bản, cái nôi của những tập đoàn kinh tế hàng đầu thế giới, giới phân tích nhận định rằng điểm khác biệt giữa nhà quản trị quốc tế (quản lý các hoạt động kinh doanh xuyên quốc gia) và nhà quản trị trong nước (quản lý các hoạt động kinh doanh trong nội bộ quốc gia) là nhà quản trị quốc tế phải biết tìm cách làm cho các hoạt động kinh doanh của công ty mẹ tại một nước phù hợp với các chi nhánh, công ty con địa phương ở nước ngoài và quan hệ tốt với chính phủ nước đó. Nhiệm vụ của các nhà quản trị chi nhánh và công ty con ở nước ngoài thường nặng nề hơn so với các nhà quản trị trong nước, bởi vì họ phải đương đầu với khó khăn về thông tin liên lạc giữa các cơ quan đầu não của công ty và chi nhánh.
Các tập đoàn Nhật Bản thường thích bổ nhiệm các nhà quản trị là người ngay tại địa phương hơn là những người từ nơi khác đến, vì các nhà quản trị địa phương thông hiểu những điều kiện hoạt động và môi trường kinh doanh ở địa phương, ít tốn kém, hơn nữa người địa phương có thể tập trung vào các hoạt động nhằm phục vụ cho mục tiêu dài hạn. Với cách thức này, các tập đoàn Nhật Bản chỉ cần điều động một số chuyên gia ra nước ngoài để truyền đạt những kỹ năng chuyên môn cần thiết và cách thức tiến hành các hoạt động kinh doanh chính yếu, đồng thời kiểm soát các hoạt động ở nước ngoài và phát triển năng lực cho nhà quản trị.
Tuy nhiên, dù ở trong nước hay ngoài biên giới thì nội dung của các hoạt động quản trị cũng không khác biệt nhiều lắm và đều cần đến những công thức thành công chung. Dưới đây là 10 bí quyết trong quản trị doanh nghiệp mà độ tin cậy đã được kiểm nghiệm tại rất nhiều tập đoàn kinh tế lớn của Nhật Bản sau nhiều thập kỷ lớn mạnh trên thương trường.
1. Liên tục cải tiến
Nguyên tắc này đòi hỏi các nhà quản trị phải không ngừng cải thiện lề lối làm việc của nhân viên trong công ty. Tiến bộ là một quá trình thăng tiến dần dần từ thấp lên cao. Nhà quản trị cần tạo ra một môi trường thuận lợi cho nhân viên của mình thực hiện những cải tiến công việc.
2. Phối hợp giữa các bộ phận
Những người phụ trách các phòng ban, phân xưởng hay chi nhánh phải biết san sẻ trách nhiệm cho nhau. Masao Nemoto, cựu giám đốc điều hành tập đoàn Honda, đã khuyến cáo các nhà quản trị doanh nghiệp: “Một trong những chức năng quan trọng của người quản trị là thực hiện tốt sự phối hợp giữa bộ phận của mình với những bộ phận khác”.
Và một hệ luận rút ra là giới quản trị cấp cao không nên giao phó những công việc quan trọng chỉ cho một phòng ban duy nhất.
3. Mọi người đều phát biểu
Nhà quản trị cần đảm bảo sao cho tất cả thành viên trong công ty đều cùng tham gia đóng góp ý kiến về các vấn đề và cùng học hỏi từ các thành viên khác. Điều này cũng nên áp dụng rộng rãi trong tất cả những cuộc họp và công tác hoạch định hàng năm. Biết nghe quan điểm của mọi người, những người nhà quản trị cấp cao có thể khiến kế hoạch nhận được sự ủng hộ của các nhân viên thực thi chúng, một nhân tố cốt yếu cho thành công của các chương trình cải tiến chất lượng.
4. Đừng la mắng
Tại tập đoàn sản xuất xe hơi lớn thứ hai trên thế giới, Toyota, một quy tắc được đề ra là các nhà quản trị không được quát tháo và đe dọa trừng phạt nhân viên dưới quyền khi có sai sót xảy ra, bởi chỉ có như vậy mới bảo đảm các lỗi lầm sẽ được báo cáo ngay và đầy đủ, từ đó có thể tìm ra nguyên nhân sâu xa của những lỗi lầm đó (trong các chính sách và các quy trình) nhằm sửa đổi cho phù hợp. Trách mắng nhân viên hẳn nhiên sẽ không khích lệ mọi người thông báo với cấp trên những việc sai sót và như vậy cũng khó tìm ra nguyên nhân sâu xa của sai lầm.
5. Làm cho người khác hiểu công việc mình làm
Muốn như thế, các nhà quản trị cần chú ý đến các kỹ năng huấn luyện và thuyết trình. Các nhà quản trị tại tập đoàn điện tử Sony, Nhật Bản, luôn chú trọng việc giúp các nhân viên phát triển kỹ năng diễn giải và trình bày về công việc của mình trước tập thể để họ có được những sự cộng tác đầy đủ và hữu hiệu hơn.
6. Luân chuyển những nhân viên giỏi
Hãng Honda có chính sách luân phiên huấn luyện nhân viên. Thông thường, những nhà quản trị đều có xu hướng muốn giữ những nhân viên giỏi nhất của mình không cho luân chuyển sang bộ phận khác, nhưng về lâu dài, chính sách luân chuyển nhân viên giỏi sẽ rất có lợi cho toàn thể công ty.
7. Một mệnh lệnh không có thời hạn hoàn thành thì không phải là mệnh lệnh
Nguyên tắc này nhằm để các nhà quản trị luôn luôn phải ra thời hạn hay lịch trình thực hiện công việc. Không xác định giới hạn về thời gian chính là nguyên nhân khiến cho các công việc sẽ ít được hoàn tất hơn.
8. Diễn tập là dịp lý tưởng để huấn luyện các kỹ năng cần thiết
Các nhà quản trị và người trưởng nhóm giám sát thường có rất nhiều buổi thuyết trình và báo cáo và trong chương trình kiểm tra chất lượng thường phải có báo cáo về tiến độ thực hiện công việc. Trong thời gian giữ chức giám đốc điều hành tại Honda, Masao Nemoto luôn khuyến khích các nhà quản trị chú tâm đến việc diễn tập những buổi báo cáo và thuyết trình. Đó là những dịp rèn luyện kỹ năng phát biểu và khám phá những vấn đề mới hoặc những thiếu sót của vấn đề.
9. Kiểm tra sẽ vô ích, trừ khi nhà quản trị cấp cao có hành động
Với nguyên tắc này, nhà quản trị phải đề ra được các biện pháp giải quyết thật cụ thể khi có một vấn đề đang cần theo dõi hoặc cần được báo cáo. Một khi đã xác định được vấn đề mà không có hành động gì thì việc kiểm tra cũng chỉ vô ích.
10. Hãy hỏi thuộc cấp "Tôi có thể làm gì cho anh ?"
Ở Toyota
Và cuối cùng “Làn sóng văn minh thứ tư” đang hướng các công ty, tập đoàn lớn của Nhật Bản đến việc phá vỡ những chương trình quản lý cũ thông qua việc mở ra những phương pháp mới nhằm tăng cường đầu tư vào sáng tạo, đổi mới các qui trình quản trị lãnh đạo theo yêu cầu của tình hình mới... Có thể nói, tính sáng tạo đang ngày càng có ảnh hưởng lớn và giữ vai trò tiên phong trong cuộc cách mạng quản trị diễn ra ở Nhật Bản kể từ những năm đầu của thiên niên kỷ mới.
Huyền Trang dịch (Taichinhvietnam.com)
Subscribe to:
Posts (Atom)
